总盯着百姓的口袋，专家又提燃油车禁售时间表快报

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来源: 与车同乐2017 时间：2023-05-17 11:00:50

(相关资料图)

昨天某经济学家在微博上发了一段话：建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需。

他这番话引起很多人不满，觉得他是要驱逐燃油车，他的原文是“禁售时间表”，是个计划，目的还是要驱逐燃油车。

经济学家作为高知识分子，这个微博的内容显得很轻挑，只有一句话，没有任何解读。

前面是“燃油车禁售时间表”，后面是“大力发展新能源”，不知道这位经济学家的燃油车定义里包不包括插混和增程式，现在这里两类车是属于新能源车的范畴，但是还是会用到汽油。

最后那句扩大内需更是让人充满疑惑，假设6年后禁售燃油车，在禁售前购买的燃油车还是能上路的吧？而且现在油车和电车价格渐渐并轨，难道连燃油车的路权也要剥夺，逼你买所谓的“新能源”？

说回这位专家，之前担任恒大首席经济学家，结果集团欠债20000亿，恒大汽车这个月宣布停产，最终销量900辆。恒大有今天，多得你不少，其实我的意思是，他和恒大共谋了一场金融绑架。

这不免让人怀疑，他发这句话的动机是什么？吹一下风，看看大家行动，如果有人响应，就立马投资锂矿这些基础资源，到时候直接收割，这一幕去年才上演过。

比起禁售燃油车，我觉得认真做过市场调研的学者，应该把精力用在往如何提高汽车的利用率，减少汽车能耗的方向，而不是整天惦记老百姓口袋里那点钱。

用车点评：其实不用刻意推进燃油车禁售时间表，过年两新能源补贴政策完全褪去，如果更多人愿意选择新能源车，那不用硬性法规也能达到市场效果，这里的新能源车包括插混和增程式。

与其纠结禁售燃油车，还不如研究对小型，节能车型的扶持，这些小车既能解决老百姓日常出行的硬性要求，有不需要昂贵的置换成本，顺带能解决城市停车难，一举多得。

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